Hoće li tjesnac Hormuz uskoro poremetiti vašu opskrbu kavom?

Povećane tenzije između Sjedinjenih Država, Izraela i Irana gurnule su Bliski istok u još jedno razdoblje duboke nestabilnosti. Kao odgovor na nedavne vojne udare, Iran je zaprijetio da će ometati promet kroz Tjesnac Hormuz – jedan od najvažnijih pomorskih koridora na svijetu. Posljedice na globalni pomorski promet, a posebno na zelenu kavu, već se osjećaju.

Bez obzira na vaše stavove o trenutnom sukobu, ovo je situacija s istinskom složenošću sa svih strana. Iranski režim već dugo se suočava s ozbiljnom kritikom zbog domaće represije. Istovremeno, zapadna intervencija na Bliskom istoku ima dobro dokumentiranu povijest dugoročnih, često destabilizirajućih posljedica. Obje te stvarnosti koegzistiraju. Ono što želimo ovdje jest pomoći vam da razumijete kako se geopolitički rizik pretvara u stvarni pritisak na lance opskrbe, cijene i pristup zelenoj kavi – i što to znači za vas kao pržionicu.

Da bismo razumjeli što to u praksi znači za trgovinu kavom, razgovarali smo sa Samom iz Keynote Coffeea, koji nam je dao jasniju sliku o tome kako se ti poremećaji odvijaju u različitim podrijetlima.

Što je Tjesnac Hormuz?

Tjesnac Hormuz jedan je od najvažnijih strateških pomorskih prolaza na svijetu. Geografski, to je uski vodeni put koji povezuje Perzijski zaljev s Omanom – Iran na sjeveru, Oman na jugu – a na najužem dijelu širok je samo oko 33 kilometra. Oko 3.000 brodova prolazi kroz njega svaki mjesec, prevozeći sirovu naftu, ukapljeni prirodni plin i drugi ključni teret.

Prema međunarodnom pomorskom pravu, zemlje mogu vršiti kontrolu nad teritorijalnim morima koja se protežu dvanaest nautičkih milja od njihove obale, što znači da veliki dio tjesnaca pripada iranskim teritorijalnim vodama. Budući da kroz ovaj koridor prolazi ogroman dio globalnog izvoza energije, čak i prijetnja prekidom dovoljna je da izazove reakcije na tržištima nafte i globalnom pomorskom prometu. Tržišta pomorskog prometa odmah reagiraju na tu neizvjesnost, a kava nije iznimka.

Kako to utječe na trgovinu kavom?

Utjecaj je neujednačen ovisno o podrijetlu, ali nijedan dio globalne trgovine kavom nije potpuno izoliran.

Vijetnamska i azijska podrijetla osjećaju to najizravnije. Vijetnam je najveći svjetski proizvođač Robuste, a Robusta iz Vijetnama najviše se trguje na tržištu. Pomorski pravci iz jugoistočne Azije prolaze kroz ili su snažno pod utjecajem voda oko tjesnaca i šire regionalne mreže plovnih putova. Već vidimo da su cijene prijevoza iz Vijetnama otprilike udvostručene u proteklom tjednu. Osim troškova, postaje sve teže uopće osigurati rezervacije, a duži put dodaje i vrijeme i dodatne troškove. Ta podrijetla doživljavaju najizravniji utjecaj.

Podrijetla iz istočne Afrike i Srednje Amerike manje su izravno izložena, ali nisu neosjetljiva. Globalni pomorski promet duboko je povezan sustav. Kad dođe do značajnog poremećaja u jednom koridoru, kapacitet se preusmjerava na upravljanje tim poremećajem – a to zatezanje ima posljedice svugdje.

Prazni kontejneri veći su problem nego što se čini. Tijekom Covid poremećaja postojao je upečatljiv primjer kako neuravnoteženi trgovinski tokovi pogoršavaju probleme u pomorskom prometu. Budući da su UK i Europa neto uvoznici – primaju mnogo više nego što šalju – pomorske linije često su smatrale isplativijim poslati prazne kontejnere natrag u Kinu nego ih usmjeravati na preuzimanje tereta niže vrijednosti za povratak. Poremećaj ubrzava ovu neravnotežu, ostavljajući kontejnere na pogrešnim mjestima i smanjujući dostupni kapacitet za sve.

Premije za ratni rizik već se primjenjuju. Osiguranje je jedan od manje vidljivih troškova u pomorskom prometu, ali jedan od najvažnijih kad sukob uđe u igru. Kad osiguravatelji klasificiraju regiju kao zonu ratnog rizika, vlasnici brodova suočavaju se sa znatno višim premijama – a ti se troškovi izravno prenose na pošiljatelje kroz dodatke i veće osnovne cijene prijevoza. Podrijetla s rutama blizu ratnih zona, poput Vijetnama, već vide primjenu tih premija. Većina drugih podrijetla još nije izravno pogođena na ovaj način, ali širi cjenovni okvir će se ionako promijeniti.

Pripremite se na kašnjenja. Kontakti u industriji trenutno planiraju kašnjenja od 15 do 30 dana na pogođenim rutama.

Zašto je to važno osim zbog cijena?

Vrijedi se na trenutak udaljiti od logistike. Mali proizvođači i farmeri često posluju s malim maržama u gospodarstvima koja su često snažno ovisna o izvoznim prihodima. Kad cijene prijevoza rastu, kad rezervacije postaju rijetke, kad se rokovi produžuju – pritisak se ne raspoređuje ravnomjerno duž vrijednosnog lanca. Veći kupci i veće operacije imaju više snage da apsorbiraju poremećaje. Manji proizvođači i trgovci koji s njima blisko surađuju nemaju.

Zato smatramo da je važno razumjeti te dinamike, ne samo kao apstraktne tržišne sile, već kao stvari koje imaju stvarne posljedice za ljude koji uzgajaju kavu. Nestabilnost u pomorskom putu tisućama kilometara udaljenom od farme u Etiopiji ili Kolumbiji ipak na kraju dođe do te farme – kroz ponuđene cijene, ugovore koje je teže ispuniti, neizvjesnost koja dugoročno planiranje čini nemogućim.

Što biste trebali učiniti?

Ako ste kućni pržioničar ili profesionalac koji kupuje zelenu kavu u malim serijama, nekoliko praktičnih savjeta:

• Kupujte unaprijed gdje možete. Ako se oslanjate na određena podrijetla ili serije, sada je razumno vrijeme da osigurate zalihe umjesto da čekate. Rokovi se produžuju, a dostupnost na nekim podrijetlima – posebno vijetnamskoj Robusti – može se dodatno smanjiti.

• Očekujte pomake u cijenama. Bit ćemo transparentni prema vama o tome kako ti pritisci utječu na ono što možemo ponuditi i po kojoj cijeni. Naša predanost fer, sljedivom nabavljanju ne mijenja se, ali nećemo pretvarati da je troškovno okruženje statično.

• Ostanite informirani. Razumijevanje zašto cijene rastu i zašto se dostupnost mijenja čini vas boljim, informiranijim pržioničarom.