Wat ass eng "Less than Container Load" (LCL) am Gréng Kaffi‑Shipping?

LCL heescht, datt deng gréng Kaffi‑Sendung sech de Container‑Plaz mat Bestellunge vu anere Keefer deelt. E Spediteur oder "consolidator" faasst vill méi kleng Sendunge zesummen, fir en Container voll ze kréien, an all Keefer bezuelt nëmmen fir de Plaz an d'Gewiicht, déi seng Fracht anhëlt, an net fir de ganze Container.

Fir déi meescht Rëster, déi tëscht 5 a 50 Zacken akafen, ass LCL den übleche Setup. Esou ginn déi meescht Specialty gréng Kaffi‑Liferunge vum Importer‑Lager an d'Rösterei transportéiert – mat anere Bestellunge zesummegeluecht, op e Camion gelueden an ausgeliwwert. De Nodeel am Verglach zu FCL ass de Präis pro Zäck (d'Käschte fir d'Konsolidéierung läppert sech) an e liicht méi héije Risiko vu Schued, wann d'Fracht an engem nëmmen deelweis gefëllte Container ënnerwee verrëtscht.

De Ënnerscheed ze verstoen ass wichteg, wann s du Frachteofferen vergläichs. Eng LCL‑Offer enthält Konsolidéierungsfraisen; eng FCL‑Offer geet dovun aus, datt s du de Container vollmaachs. De Punkt, wou FCL méi bëlleg gëtt wéi LCL, variéiert jee no Route a Frachttariffer, läit awer dacks am Beräich vu ronn 8–10 Tonne.