Inhaltsverzeechnes

Ass d'Straass vu Hormuz drop an drun, deng Kaffisversuergung ze stéieren?

Saskia Chapman Gibbs 4 min read
Is the Strait of Hormuz about to disrupt your coffee supply?

Table of Contents

Déi eskaléierend Spannungen tëscht den USA, Israel an dem Iran hunn de Noen Osten an eng nei Phas vu staarker Onstabilitéit gedriwwen. Als Äntwert op rezent militäresch Ugrëffer huet den Iran domat gedreet, de Verkéier duerch d'Strooss vun Hormuz ze stéieren - ee vun de wichtegste Schëffsrouten op der Welt. D'Auswierkungen op de weltwäite Schëffsverkéier, a speziell op gréng Kaffi, si schonn ze spieren.

Egal wéi s du op de momentane Konflikt kucks, et ass eng Situatioun mat wierklecher Komplexitéit op allen Säiten. D'iranescht Regimm steet zanter laangem wéinst senger bannenzeger Repressioun staark a Kritik. Gläichzäiteg huet westlech Interventioun am Noen Osten eng gutt dokumentéiert Geschicht dovun, laangfristeg, dacks destabiliséierend Konsequenzen ze produzéieren. Béid Realitéite bestinn niefteneen. Wat mir hei maache wëllen, ass der hëllefen ze verstoen, wéi geopolitesche Risiko sech an e reelle Drock op d'Liwwerketten, d'Präisser an den Accès op gréng Kaffi iwwersetzt – a wat dat fir dech als Röster bedeit.

Fir ze verstoen, wat dat an der Praxis fir den Handel mat Kaffi heescht, hu mir mam Sam vu Keynote Coffee geschwat, deen eis e méi kloert Bild ginn huet, wéi dës Stéierungen iwwer verschidden Hierkonften verdeelt sinn.

Wat ass d'Strooss vun Hormuz?

D'Strooss vun Hormuz ass eng vun de strategesch wichtegste Mierpassagen op der Welt. Geographesch gesinn ass et eng schmuel Waasserstrooss, déi de Persesche Golf mam Golf vu Oman verbënnt – den Iran am Norden, Oman am Süden – an op hire schmuelste Punkt ass si just ronn 33 Kilometer breet. Ronn 3.000 Schëffer fueren all Mount doduerch a transportéieren Rohueleg, verflëssegte Äerdgas an aner kritesch Frachten.

No internationalem Mierrecht dierfen Natiounen d'Kontroll iwwer territorial Mierer ausüben, déi bis zu zwielef nautesch Meilen vun hirer Küst ewech reechen. Dat bedeit, datt e groussen Deel vun der Strooss an iraneschem Territorialwaasser läit. Well esou en enormen Undeel vun den internationale Energieexporter duerch dës Stréif geet, ass schonn d'Drohun vun enger Stéierung genuch, fir Reaktiounen op den Uelegmäert an am weltwäite Schëffsverkéier auszeléisen. D'Schëffsmaart reagéiert direkt op dës Onsécherheet – a Kaffi ass do keng Ausnam.


Wéi beaflosst dat den Handel mat Kaffi?

Den Impakt ass jee no Hierkonft ongläich verdeelt, mee keen Deel vum weltwäite Kaffishandel ass komplett ofgeschiermt.

Vietnamesesch an aner asiatesch Hierkonften kréien et am direktste mat. Vietnam ass de gréisste Produzent vu Robusta op der Welt, an et ass déi meescht gehandelt Robusta um Maart. Schëffsroute vum Südostasien fueren duerch – oder ginn staark beaflosst vu – de Waasserer ronderëm d'Strooss an d'breet regionalt Netz vu Schëffsstréifen. Mir gesinn elo schonn, datt d'Frachtsätz vu Vietnam aus an der leschter Woch bal verduebelt goufen. Nieft de Käschten gëtt et ëmmer méi schwéier, iwwerhaapt Buchungen ze kréien, a méi laang Ëmweeër bedeiten nach méi Zäit an zousätzlech Käschten. Dës Hierkonfte kréien déi direktst an akutst Auswierkungen ze spieren.

Ostafrikanesch an zentralamerikanesch Hierkonften si manner direkt ausgesat, mee si bleiwen net verschount. Weltwäite Schëffsverkéier ass e staark vernetzte System. Wann et an enger grousser Sträif zu Stéierungen kënnt, gëtt Kapazitéit ofgezunn, fir mat där Stéierung eens ze ginn – an dës Verschäerfung huet iwwerall Nofolgewierkungen.

Eidel Container sinn e méi grousst Problem, wéi et op den éischte Bléck schéngt. Während de Covid-Stéierungen huet et e markant Beispill dofir ginn, wéi ongläich Handelsstréim d'Schëffsproblemer verschäerfen. Well Groussbritannien an Europa Netto-Importeure sinn – mir kréien däitlech méi eran, wéi mir erausschécken – hu vill Reedereien et als méi kaschteffikass ugesinn, eidel Container zréck op China ze schécken, amplaz se ëmzeleeden, fir Fracht mat méi niddrege Wäerter ofzehuelen. Stéierungen beschleunegen dës Onbalance, loosse Container op de falsche Plazen stoen a reduzéieren d'Kapazitéit, déi fir jiddereen disponibel ass.

Kriegsrisiko-Primen ginn elo schonn applizéiert. Versécherung ass eng vun de manner siichtbare Käschten am Schëffsverkéier, mee eng vun de bedeitendsten, soubal Konflikter an d'Spill kommen. Wann Versécherer eng Regioun als Krichsrisiko-Zon klasséieren, mussen d'Schëffsbesëtzer däitlech méi héich Primen bezuelen – an dës Käschte ginn iwwer Zouschléi an méi héich Basisfrachtsätz direkt un d'Versender weidergereecht. Hierkonften, deenen hir Routen no bei Konfliktgebidder verlafen, wéi z. B. Vietnam, gesinn dës Primen elo schonn. Déi meescht aner Hierkonften si bis elo net direkt op déi Manéier betraff, mee d'allgemeng Präislandschaft am Frachtenberäich verréckelt sech esou oder esou.

Rechne mat Verspéidungen. Kontakter an der Industrie plange fir de Moment mat Verspéidungen tëscht 15 an 30 Deeg op betraffene Routen.

 

Firwat ass dat wichteg iwwer d'Präisser eraus?

Et lount sech, sech kuerz vun de Logistikdetailer zréckzezéien. Kleng Baueren a Produzenten schaffen dacks mat schmuelen Margen an Ekonomien, déi staark vun Exportakommes ofhängeg sinn. Wann Frachtsätz klammen, wann et schwéier gëtt, iwwerhaapt nach Plazen op Schëffer ze kréien, wann d'Liwwerzäiten ëmmer méi laang ginn – da verdeelt sech de Drock net gläichméisseg laanscht d'Wäertkette. Grouss Keefer a méi grouss Strukturen hunn däitlech méi Spillsaach, fir Stéierungen opzehuelen. Kleng Produzenten, a Grousshändler, déi enk mat hinne schaffen, hunn déi net.

Dofir fannen mir et wichteg, dës Dynamiken ze verstoen – net nëmmen als abstrakt Maartkräften, mee als Saachen, déi konkret Konsequenzen hunn fir d'Leit, déi de Kaffi ugruewen. Onstabilitéit an enger Schëffssträif dausende Kilometer vun enger Planzung an Äthiopien oder Kolumbien ewech fënnt hire Wee trotzdeem bis dohinner – iwwer d'Präisser, déi ugebuede ginn, d'Kontrakter, déi sech méi schwéier hale loossen, an déi Onsécherheet, déi et schwéier mécht, iwwerhaapt nach laangfristeg ze plangen.

 

Wat solls du maachen?

Wann s du doheem rösts oder als kleng Professionnell-Chargenröster gréng Kaffi akafs, hei e puer konkret Iwwerleeungen:

  • Kafs virun, wou et geet. Wann et Hierkonften oder Loschter ginn, op déi s du ëmmer erëm zeréckgräifs, ass et elo sënnvoll, de Stock ofzesécheren, amplaz ze waarden. D'Liwwerzäite ginn méi laang, an d'Disponibilitéit vu bestëmmten Hierkonften – besonnesch vietnamesesch Robusta – kéint nach weider méi enk ginn.

  • Rechne mat Präisbeweegungen. Mir wäerten éierlech domat ëmgoen, wéi dës Drockfaktoren dat beaflossen, wat mir der ubidde kënnen a zu wéi engem Präis. Eise Commitment fir gerecht, rückverfolgbar Beschaffung ännert sech net, mee mir ginn net sou maachen, wéi wann d'Käschteëmfeld stabil géif bleiwen.

  • Bleif informéiert. Ze verstoen, firwat Präisser sech beweegen a firwat d'Disponibilitéit sech ännert, mécht dech zu engem bessere, méi wëssende Röster.

Saskia Chapman Gibbs

Marketing & Nohaltegkeet, Green Coffee Collective

Saskia féiert d'Nohaltegkeet an de Marketing bei Green Coffee Collective. Si huet en MSc an Global Development a spezialiséiert sech op Geopolitik an Ongläichheet am Specialty Kaffi, inklusiv Fuerschung iwwer drëtter Welle Kaffi an Zousazwäert an der Wäertkett a Guatemala.