Qu'est-ce qu'un Less than Container Load (LCL) dans le transport de café vert ?

LCL signifie que votre expédition de café vert partage l'espace du conteneur avec les commandes d'autres acheteurs. Un transitaire ou un consolidateur regroupe plusieurs petites expéditions pour remplir un conteneur, et chaque acheteur paie pour l'espace et le poids que son chargement occupe plutôt que pour la totalité du conteneur.

Pour la plupart des torréfacteurs achetant entre 5 et 50 sacs, le LCL est l'arrangement standard. C'est ainsi que la majorité du café vert de spécialité passe de l'entrepôt de l'importateur à la torréfaction - consolidé avec d'autres commandes, chargé sur un camion, puis livré. L'inconvénient par rapport au FCL est le coût par sac (les frais de consolidation s'additionnent) et un risque légèrement plus élevé de dommages dus au déplacement du chargement dans un conteneur partiellement rempli pendant le transport.

Comprendre la différence est important lorsque vous comparez des devis de transport. Un devis LCL inclura des frais de consolidation ; un devis FCL suppose que vous remplissez le conteneur. Le point d'équilibre où le FCL devient plus économique que le LCL varie selon la route et les tarifs de fret, mais se situe souvent entre 8 et 10 tonnes.